1: การปรับช่องว่างไกด์
ระยะห่างระหว่างล้อนำทางสองล้อและด้านนำทั้งสองข้าง มีช่องว่างนำสำหรับแคร่แนวขวาง (หรือแถบตัด) บนรางด้านหน้าตามขวาง (หรือคาน) และมีช่องว่างนำทางสำหรับรางด้านหน้าตามยาวบนแคร่เลื่อนแนวยาว (หรือคาน) เมื่อสัมผัสถึงขนาดของช่องว่างรางไกด์ มือทั้งสองข้างสามารถหมุนล้อนำทางทั้งสองด้านของรางไกด์ด้านหน้าได้อย่างนุ่มนวล สาเหตุที่ส่งผลต่อความแม่นยำในแนวตั้งและการเคลื่อนที่ของทิศทาง X และ Y อาจเป็นเพราะแนวตะเข็บมีขนาดใหญ่เกินไป ล้อนำในกลุ่มล้อนำแต่ละกลุ่มติดตั้งโดยเพลานอกรีต และมีส่วนขยายเพลาสำหรับการปรับเหนือกลุ่มล้อนำ หมุนเพลานอกรีตเพื่อปรับช่องว่างไกด์ เมื่อทำการปรับ ห้ามกดล้อนำที่แน่นเกินไปไปที่ด้านข้างของราง โดยปกติแล้วจะค่อยๆ หมุนเพลาเยื้องศูนย์ ช่องว่างเล็ก ๆ แล้วล็อคเพลานอกรีต เนื่องจากมีล้อนำสองคู่ในร่องนำด้านหน้าของแคร่เลื่อนตามยาว เพลานอกรีตสำหรับการปรับจึงมีสองคู่ วิธีการนำของแคร่ตามขวางไปยังรางด้านหน้าตามขวางนั้นคล้ายกันในโครงสร้างกับวิธีการนำของแคร่ตามขวางกับรางด้านหน้าตามยาว และวิธีการปรับจะเหมือนกัน
2: ปรับระยะห่างเกียร์
การเคลื่อนที่ในทิศทาง X และ Y ของเครื่องตัดซีเอ็นซีเป็นสเต็ปเปอร์มอเตอร์/เซอร์โวมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเฟืองและแร็คแอนด์พิเนียน ซึ่งได้รับการแก้ไขตามลำดับบนรางไกด์ด้านหน้าตามยาวและรางไกด์ด้านหน้าแนวนอนตามลำดับ ลักษณะการทำงานของสเต็ปปิ้งมอเตอร์ที่ใช้คือ: ทุกครั้งที่คอมพิวเตอร์ให้พัลส์ควบคุม สเต็ปเปอร์มอเตอร์จะใช้เวลาหนึ่งก้าว ความถี่พัลส์สูง ขั้นตอนเร็ว ความถี่พัลส์ต่ำ และขั้นตอนช้า การทำงานแบบขั้นตอนเดียวของสเต็ปปิ้งมอเตอร์นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากระบบส่งกำลังแบบเดิมที่ต้องการระยะห่างในการส่งที่เหมาะสม ซึ่งต้องการให้ระบบส่งกำลังไม่มีระยะห่าง ไม่เช่นนั้นจะทำให้เกิดเสียงรบกวนร้ายแรงและแม้กระทั่งขั้นตอนที่สูญเสียไป มีช่องว่างขนาดใหญ่ในเพลาส่งกำลังหรือไม่ สามารถตัดสินได้จากเสียงวิ่ง หลังจากใช้งานอุปกรณ์มาระยะหนึ่งแล้ว ควรปรับระยะห่างของไดรฟ์ทันที เฟืองในกล่องไดรฟ์เชื่อมต่อกับเพลาเอาท์พุตของสเต็ปปิ้งมอเตอร์อย่างแน่นหนา และเกียร์ขนาดใหญ่วางอยู่บนกล่องไดรฟ์ผ่านเพลา ด้วยวิธีนี้ การยึดสเต็ปเปอร์มอเตอร์กับตัวกล่องไดรฟ์สามารถคลายเพื่อปรับช่องว่างการส่งเกียร์ในกล่องเกียร์ เพื่อให้สเต็ปเปอร์มอเตอร์และเฟืองเฟืองถูกกดเข้าด้วยกันในทิศทางของเกียร์ขนาดใหญ่ และ แล้วยึดได้ เมื่อทำการปรับเพื่อขจัดฟันเฟืองเกียร์ไม่ควรแน่นเกินไป กล่องไดรฟ์ได้รับการติดตั้งตามลำดับโดยมีแคร่ตลับหมึกตามขวางและแคร่ตลับหมึกตามยาว สามารถคลายสลักเกลียวยึดของกล่องเกียร์บนแคร่ตลับหมึกได้เพื่อปรับช่องว่างระหว่างเฟืองกับแร็ค เพื่อให้กล่องเกียร์ทั้งหมดอยู่ใกล้กับแร็คแล้วจึงขันให้แน่น ในทำนองเดียวกัน จุดประสงค์ของการปรับคือเพื่อขจัดฟันเฟืองและไม่เข้าเกียร์และแร็คแน่นเกินไป